2024 GMC Canyon AT4X AEV Edition은 근육과 그 이상을 과시합니다.

더 큰 타이어, 더 내구성이 뛰어난 장갑, 재작업된 계기판을 자랑하는 이 강력한 중형 트럭은 황야에서 아름다운 얼굴 그 이상입니다.

으로 처음 공개되었습니다.지엠씨 2023년 Sierra 1500, AEV Edition은 GMC 트럭 라인업의 결정적인 특징이 되고 있습니다. GMC는 자사 브랜드를 오프로드 성능의 새로운 차원으로 끌어올리고 있으며, 12.2인치의 지상고를 갖춘 새로운 Canyon AT4X AEV Edition은 이를 문자 그대로 받아들입니다.

중형 오프로드에 열기가 달아오르고 있다픽업 트럭 최근 Ford의 2024 Ranger와 Toyota의 2024 Tacoma 라인업이 공개되었습니다. 뒤처지지 않도록,제너럴 모터스는 2024 GMC Canyon AT4X AEV Edition을 공개하면서 신속하게 대응했습니다.

더 큰 타이어, 더 내구성이 뛰어난 장갑, 재작업된 페시아를 자랑하는 이 트럭은 기본 모델인 Canyon 형제보다 자랑스럽게 돋보입니다. 트레일에서 이러한 개선 사항은 실질적인 이점을 제공하여 이 강력한 중형 트럭을 황야의 아름다운 얼굴 그 이상으로 만들어줍니다.

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American Expedition Vehicles(AEV)는 25년 이상 오프로드 차량을 개선해 왔습니다. 예상하셨듯이 AEV Edition GMC Canyon AT4X는 평범한 트럭이 아닙니다. 이 새로운 모델은 이전에 성공적인 1500 AT4X AEV Edition 및 2500HD AT4X AEV Edition의 뒤를 이어 AEV 처리를 받은 GMC 라인업의 세 번째 트럭입니다.

2024년형 캐니언의 최근 에디션은 오레곤주 벤드에서 열린 오버랜드 엑스포 퍼시픽 노스웨스트(Overland Expo Pacific Northwest) 이벤트에서 강렬한 데뷔를 했습니다.

Bison 버전이 2024 Chevy Colorado ZR2의 오프로드 성능을 향상시키는 방식과 유사하게 AEV Edition은 GMC Canyon AT4X와 거의 동일하지만 스테로이드를 사용합니다. AEV는 과거에 Chevy 트럭에 동일한 동화작용 처리를 제공했으며, 이 새로운 릴리스가 현재 모델 범위 내에서 기능의 정점을 나타낸다는 것을 쉽게 인식할 수 있습니다.

GMC는 AEV Edition의 타이어를 출시하면서부터 대담한 성명을 발표했습니다. Ford Ranger Raptor와 Toyota Tacoma TRD Pro는 33인치 타이어를 사용하는 반면, Canyon은 공격적인 35인치 Goodyear Wrangler Territory MT 타이어 세트를 장착하고 출시됩니다.

이 강력한 타이어는 12스포크 디자인의 AEV 전용 비드락 가능 살타 휠 세트 주위에 둘러싸여 있습니다. 오프로드 상황에 대비할 수 있도록 풀사이즈 스페어 타이어가 패키지에 포함되어 있으며 AEV 수직 스페어 타이어 마운트를 통해 트럭 침대에 편리하게 장착됩니다.

Canyon AT4X의 AEV 에디션에서 Multimatic DSSV 댐퍼는 더 무거운 범퍼를 수용할 수 있도록 향상된 전면 스프링 비율로 능숙하게 다시 조정되었습니다. Multimatic은 트럭에 유압식 자운스 범퍼를 추가로 장착하여 오프로드 모험 중에 놀라울 정도로 부드러운 착륙을 구현합니다.

휠 이동 거리는 전면 9.9인치, 후면 11.6인치로 새로운 Ford Ranger Raptor의 유사한 휠 이동 거리와 경쟁력을 유지합니다.

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AEV Edition은 일반 Canyon AT4X보다 1.5인치 더 높은 4.5인치 리프트를 타고 이동합니다. 이 리프트는 더 큰 35인치 타이어를 수용하도록 설계되었습니다. 결과적으로 Canyon AEV Edition은 타의 추종을 불허하는 12.2인치의 지상고를 자랑하며 동급 최고 수준입니다.

Tacoma TRD Pro는 11인치의 여유 공간만 관리하는 반면 Ranger Raptor는 10.7인치로 뒤처지기 때문에 이는 경쟁사에 비해 확실한 우위입니다.

AEV Edition의 잠재 구매자는 트럭의 양쪽 끝을 우아하게 장식하는 견고한 스탬프 강철 범퍼 세트를 받게 됩니다. 이 범퍼에는 캐스트 복구 지점이 함께 제공되며 윈치를 완벽하게 장착할 수 있습니다. 불행히도 윈치 자체는 선택 사항으로 남아 있습니다.

그러나 업데이트된 범퍼는 단지 견고한 미학을 추가하는 것 이상의 역할을 합니다. 또한 트럭의 성능도 크게 향상됩니다. 이를 통해 Canyon AEV Edition은 각각 38.2도, 26.9도 및 26.0도의 접근 각도, 이탈 각도, 이탈 각도를 달성할 수 있습니다.